环氧树脂灌缝胶
水泥混凝土路面因强度高,耐久性优良,水泥来源广而在全国范围内得到迅速发展,路面里程不断增长.但在现代交通及自然因素作用下,路面早期病害不断出现,其中裂缝最为普遍,对于早期微裂缝,公路养护部门多采用沥青及环氧树脂等有机材料及时进行修补,这类材料虽有粘合和封闭作用,但存在着与路面水泥混凝土相容性差,易老化,造价高,不利于环保等缺陷.针对这种现状,本文选择超细及普通水泥作为裂缝修补的基质材料,并掺加具有柔性和双组分防水及粘结性能的聚合物乳液S400及苯乙烯/丙烯酸脂类共聚物R161进行改性,旨在研发与路面混凝土相容性好,性能优良,施工方便,经济环保的水泥混凝土路面早期微缝修补材料. 论文首先系统分析了我国水泥混凝土路面设计,施工及养护现状,认为路面破坏过程和开裂机理是一个非常复杂的问题,路面开裂是多种因素综合作用的结果,它不仅涉及到混凝土材料,路面设计理论和方法,还与交通荷载及温度应力的计算理论和方法以及其他相关学科有关. 结合路面裂缝的特殊性质及材料市场供应状况,对裂缝修补的基质材料及改性材料进行了筛选,设计了科学的试验研究方案.论文深入研究了聚合物改性水泥的流动性,可灌性,稳定性,填充饱满性等流变性质,以粘度,凝结时间和可灌性为工作性控制目标,优化了改性水泥类路面微裂缝修补材料配合比设计.
一、 组成及特点
混凝土裂缝封闭胶系A、B两组分橡胶改性环氧树脂类胶粘剂，由多种有机及无机改性材料复合而成，其主要特点为。
1、适宜的弹性，良好的裂缝封闭性及跟随性。
2、韧性及耐磨性好。
3、5℃-40℃温度范围均可施工，固化速度较快。
4、与混凝土的粘结强度较高。
5、不含挥发性溶剂，硬化时基本不收缩。
6、与混凝土颜色接近。
7、抗老化性及耐介质(酸、碱及水等)性好。
二、适用条件
混凝土裂缝是土木工程中普遍存在的一个问题。混凝土裂缝出现的原因很复杂，修补方法也有多种。其中，有相当一部分裂缝只需采用填充密封法对裂缝进行扩缝、封闭处理，以防止水及腐蚀性介质侵入。JN-XF适用于混凝土路面、桥梁、房屋、水利等工程中静止及活动裂缝封闭修复。
三、主要性能
JN-XF 混凝土裂缝封闭胶主要性能
编号 | 试验项目 | 试验条件 | 试验结果 |
1 | 外观 | A+B | 混凝土灰色、粘稠液体 |
2 | 密度，g/cm3 | A+B | 1.5 |
3 | 内聚抗拉强度，MPa | 23±20C,7天 | ≥2.0 |
4 | 断裂伸长率，% | 23±20C,7天 | ≥30 |
5 | 水泥砂浆粘结抗拉强度，MPa | 23±20C,7天 | ≥1.0 |
JN-XF混凝土裂缝封闭胶施工性能（用于路面裂缝封闭）
施工温度 | 可操作时间 | 开放交通时间 |
50C | 65min | 24hour |
150C | 45min | 18hour |
250C | 30min | 12hour |
350C | 15min | 6hour |
四、工程应用—混凝土路面裂缝封闭修复
4.1 适用范围
混凝土路面的病害是一个普遍存在的问题，世界各国都进行了大量研究，但由于混凝土路面病害种类较多，出现的原因也较为复杂，目前为止还没有一套切实可行的根治方法，仍处于研究阶段。混凝土路面病害的早期大多表现为局部病害，其中路面裂缝是最常见的形式之一，若不及时修复将导致破损范围进一步扩大、病害进一步加剧。“及时发现、尽早修复”是混凝土路面病害最科学、最经济的处理措施。路面混凝土裂缝的封闭修复属于局部修补技术，它的应用要合理，它仅仅用于修补表层破损混凝土，达到止水目的。因此，在裂缝修补前应对混凝土开裂产生的原因进行充分调查，对其成因进行必要的分析，因基层等原因导致的混凝土面板开裂，应先对基层等进行处理后方可达到相应效果。
4.2 工艺流程图
4.3 施工要点
1、施工前应对路面混凝土裂缝进行调查，必要时应对路面基层采用灌浆等方法进行处理。
2、采用裂缝跟踪锯或适当方法顺裂缝将缝口扩宽成“U”形槽或“V”形槽（如图所示）；槽宽和槽深应根据裂缝宽度和深度确定，一般槽宽不应小于15mm，槽深不应小于20mm。
3、用压缩空气吹除混凝土碎屑，并清除杂物。
4、按推荐的配胶比例准确称量A、B两组分，充分搅拌至色泽完全均匀一致。
5、向扩缝的沟槽内填注JN-XF，注胶操作时防止污染路面。
6、填注胶料操作应注意从一端灌注至另一端，并尽快将表面抹平。
7、JN-XF初固后（25℃时约12小时）即可开放交通。
8、填充密封完成后，必要时应做好表面防护层。
五、 包装、运输、储存、安全
本产品采用铁桶内包装、纸箱外包装；按组供应（每组包括A剂2桶、B剂1桶），包装规格分大组（采用20升铁桶）和小组（采用4升铁桶）两种。包装形式也可应客户要求另行商定。本品应密封贮存在环境温度5℃-40℃的干燥、清洁的库房内，不得露天堆放或雨淋，包装开启后不得长时间存放；不同品种胶粘剂及A、B两组分应明显标识存放，避免混杂。自生产之日起，包装完好时有效贮存期为6个月。
本产品不属于易燃、易爆、有毒危险品，能以一般交通工具运输，运输途中不得损坏包装、曝晒或雨淋，不得倾斜或倒置。
一、 组成及特点
混凝土裂缝封闭胶系A、B两组分橡胶改性环氧树脂类胶粘剂，由多种有机及无机改性材料复合而成，其主要特点为。
1、适宜的弹性，良好的裂缝封闭性及跟随性。
2、韧性及耐磨性好。
3、5℃-40℃温度范围均可施工，固化速度较快。
4、与混凝土的粘结强度较高。
5、不含挥发性溶剂，硬化时基本不收缩。
6、与混凝土颜色接近。
7、抗老化性及耐介质(酸、碱及水等)性好。
二、适用条件
混凝土裂缝是土木工程中普遍存在的一个问题。混凝土裂缝出现的原因很复杂，修补方法也有多种。其中，有相当一部分裂缝只需采用填充密封法对裂缝进行扩缝、封闭处理，以防止水及腐蚀性介质侵入。JN-XF适用于混凝土路面、桥梁、房屋、水利等工程中静止及活动裂缝封闭修复。
三、主要性能
JN-XF 混凝土裂缝封闭胶主要性能
编号 | 试验项目 | 试验条件 | 试验结果 |
1 | 外观 | A+B | 混凝土灰色、粘稠液体 |
2 | 密度，g/cm3 | A+B | 1.5 |
3 | 内聚抗拉强度，MPa | 23±20C,7天 | ≥2.0 |
4 | 断裂伸长率，% | 23±20C,7天 | ≥30 |
5 | 水泥砂浆粘结抗拉强度，MPa | 23±20C,7天 | ≥1.0 |
JN-XF混凝土裂缝封闭胶施工性能（用于路面裂缝封闭）
施工温度 | 可操作时间 | 开放交通时间 |
50C | 65min | 24hour |
150C | 45min | 18hour |
250C | 30min | 12hour |
350C | 15min | 6hour |
四、工程应用—混凝土路面裂缝封闭修复
4.1 适用范围
混凝土路面的病害是一个普遍存在的问题，世界各国都进行了大量研究，但由于混凝土路面病害种类较多，出现的原因也较为复杂，目前为止还没有一套切实可行的根治方法，仍处于研究阶段。混凝土路面病害的早期大多表现为局部病害，其中路面裂缝是最常见的形式之一，若不及时修复将导致破损范围进一步扩大、病害进一步加剧。“及时发现、尽早修复”是混凝土路面病害最科学、最经济的处理措施。路面混凝土裂缝的封闭修复属于局部修补技术，它的应用要合理，它仅仅用于修补表层破损混凝土，达到止水目的。因此，在裂缝修补前应对混凝土开裂产生的原因进行充分调查，对其成因进行必要的分析，因基层等原因导致的混凝土面板开裂，应先对基层等进行处理后方可达到相应效果。
4.3 施工要点
1、施工前应对路面混凝土裂缝进行调查，必要时应对路面基层采用灌浆等方法进行处理。
2、采用裂缝跟踪锯或适当方法顺裂缝将缝口扩宽成“U”形槽或“V”形槽（如图所示）；槽宽和槽深应根据裂缝宽度和深度确定，一般槽宽不应小于15mm，槽深不应小于20mm。
3、用压缩空气吹除混凝土碎屑，并清除杂物。
4、按推荐的配胶比例准确称量A、B两组分，充分搅拌至色泽完全均匀一致。
5、向扩缝的沟槽内填注JN-XF，注胶操作时防止污染路面。
6、填注胶料操作应注意从一端灌注至另一端，并尽快将表面抹平。
7、JN-XF初固后（25℃时约12小时）即可开放交通。
8、填充密封完成后，必要时应做好表面防护层。
五、 包装、运输、储存、安全
本产品采用铁桶内包装、纸箱外包装；按组供应（每组包括A剂2桶、B剂1桶），包装规格分大组（采用20升铁桶）和小组（采用4升铁桶）两种。包装形式也可应客户要求另行商定。本品应密封贮存在环境温度5℃-40℃的干燥、清洁的库房内，不得露天堆放或雨淋，包装开启后不得长时间存放；不同品种胶粘剂及A、B两组分应明显标识存放，避免混杂。自生产之日起，包装完好时有效贮存期为6个月。
本产品不属于易燃、易爆、有毒危险品，能以一般交通工具运输，运输途中不得损坏包装、曝晒或雨淋，不得倾斜或倒置。
